د بریښنایی موټر (EV) چارج کولو لپاره څومره وخت نیسي؟ یو بشپړ لارښود

که تاسو پوښتنه کوئد EV چارج کولو لپاره څومره وخت نیسي؟, تر ټولو دقیق ځواب دا دی چې دا تغیر کوي. موده جامد نه دي؛ دوی ترمنځ تیریږي20 دقیقې او د 70+ ساعتونو څخه پورتهد متغیرونو د پیچلي ډیالوګ پر بنسټ. تاسو یوازې په تار کې پلګ نه کوئ

دا لارښود د بال پارک معمول ارقام پریږدي. موږ تخنیکي خنډونو ته ژوره ډوبه کوو، لکه څنګه چې ستاسو OBC جریان محدودوي او څنګه یو سړه عکس ستاسو مهالویش له مینځه وړي. زموږ هدف ساده دی: تاسو ته ریاضی درکوي چې د بشپړ دقت سره د پای وخت وړاندوینه وکړئ.

د EV چارج کولو کچه او د عادي چارج کولو وختونه

د چارج کولو کچې سره پیل کړئ. که تاسو غواړئ پوه شئ چې په ریښتینې نړۍ کې د EV چارج کولو لپاره څومره وخت نیسي، دا ستاسو بنسټ دی.

کچه 1 چارج کول (1.4–1.9kW): د کور د چارج کولو معمول وخت

کچه 1ستاسو معیار کاروي120Vد کور دیوال ساکټ. دا ترټولو سست میتود شتون لري. دا د بیړني بیک اپ لپاره خوندي کړئ یا که تاسو یوازې په ورځ کې څو میله موټر چلوئ. دا په غوره توګه یو 'ټریکل' چارج دی.

• د چارج سرعت: شاوخوا۳–۵ میله (۵–۸ کیلومتره)په ډیری مسافرینو EVs کې په هر ساعت کې حد، د وسایطو موثریت پورې اړه لري.
• ټول وخت: شاوخواله 40 څخه تر 70+ ساعتونو پورېد بشپړ چارج لپاره، د بیټرۍ اندازې پورې اړه لري.
• د دې لپاره غوره: د ټیټ{0}} مایل ډرایورانو لپاره چې کولی شي موټر د اوږدې مودې لپاره په شپه کې پلګ ان پریږدي.

👉د لیول 1 چارج کولو لپاره پټ لګښت شتون لري: بې کفایتي. ځکه چې چارج ډیر وخت نیسي، د موټر خپل برقیات پای ته رسیږي یو څه بریښنا خوري. تاسو اساسا د ساعتونو لپاره د موټر سیسټمونو دننه څراغونو ساتلو لپاره تادیه کوئ. ګړندي اختیارونه د دې ضایع کیدو مخنیوي کې خورا ښه دي.

د 2 کچه چارج کول(7kW–22kW): د کور او کار ځای د EV چارج کولو وخت

د لیول 2 چارج کول (7kW–22kW)په 208/240V ترتیب چلیږي. تاسو به دا په هر ځای کې ومومئ -کورونه، دفترونه، او د پارکینګ ګراج دا د ډیری مالکینو لپاره "خوږ ځای" ته زیان رسوي. دا دومره ګړندی دی چې تاسو هره ورځ د الټرا- تیز ګیر پیچلتیا پرته حرکت کوئ.

• د چارج کولو سرعت: عموما 20-60 میل (32-100 کیلومتره) په هر ساعت کې.
• ټول وخت: د ډیری EVs لپاره له 4 څخه تر 12 ساعتونو پورې.
• د دې لپاره غوره: د شپې د کور چارج کول، د کار ځای چارج کول، او هغه ځایونه چیرې چې موټرې د څو ساعتونو لپاره ولاړې وي.

DC ګړندی چارج کول(60kW–900kW): د عادي عامه چټک چارج وخت

د DC چټک چارج کول (DCFC)د سړک د سفرونو او د درنو-د کار وړ بیړیو کار لپاره تګ دی. دا د موټر داخلي کنورټر پریږدي. په مستقیم ډول د بیټرۍ حجرو ته د مستقیم اوسني (DC) تغذیه کولو سره ، دا سرعت ته رسي چې د AC چارج کول په ساده ډول نشي لمس کولی.

• معیاري چټک (60kW–360kW): د لویو لارو د زیربناوو ملایم. دا عموما د 20 څخه تر 60 دقیقو کې د "0- څخه تر 80٪ سپرینټ" اداره کوي. دا د لوژستیک مرکزونو او سوداګریزو بیړیو لپاره د تګ راتګ دی چې د وخت کمولو ته اړتیا لري.
• بل-جنرل الټرا-چټک (480kW–900kW): د ټيکنالوجۍ خونړۍ څنډه. د 800V وسایطو جوړښت او د درنو- بریښنایی لاریو په هدف، دا سټیشنونه کولی شي د ورځې بشپړ واټن په 10-15 دقیقو کې وړاندې کړي.

چیرې چې تاسو به یې ومومئ: په عمده توګه د لویو لارو په اوږدو کې، د ښاري چټکو{0}}چارج مرکزونه، او صنعتي سایټونه چې د لوړ-ولتاژ درې-پړاو بریښنا ته اړتیا لري.

چټک پرتله کولو ته اړتیا لرئ؟ لاندې جدول دا ټول ماتوي. موږ د بریښنا عادي سلسلې نقشې کړې، د انتظار وختونه، او د هرې کچې کارولو غوره لارې.

د نړۍ ترټولو ګړندۍ چارجر ته پلګګ کول تل پدې معنی ندي چې تاسو به لوړ سرعت ترلاسه کړئ. درک کولد EV چارج کولو لپاره څومره وخت نیسيیوازې لومړی ګام دی-د چارج کولو ستراتیژي هغه څه دي چې ریښتیني-د نړۍ موثریت ټاکي.

1. د بیټرۍ ظرفیت: د "ټول" په مقابل کې د "استعمال وړ" تشه

هر څه سره پیل کیږيد بیټرۍ ظرفیت، کوم چې موږ په kWh کې اندازه کوو. دا ستاسو د چارج کولو ساعت باندې خورا مستقیم تاثیر دی. په ساده اصطلاحاتو کې؟ ډیر ظرفیت د ډیر چارج کولو وخت سره مساوي دی. یوه کوچنۍ بیټرۍ یو چټک ډک دی؛ یو لوی ماراتن دی.

د بروشر شمیرې یو څه ګمراه کوونکی کیدی شي. د بیټرۍ ټوله اندازه تل هغه څه ندي چې تاسو یې کاروئ. ډیری EVs د کلونو په اوږدو کې د بیټرۍ سالم ساتلو لپاره یو کوچنی "خوندیتوب جال" ځای په ځای کوي. دا پدې مانا ده چې ستاسو د کار وړ ظرفیت تقریبا تل د رسمي درجې څخه ټیټ وي. د 82kWh بیټرۍ واخلئ- تاسو ممکن یوازې 77kWh ریښتیني جوس ولرئ. په معیاري 7kW چارجر کې، دا ورک شوی خلا ستاسو د وخت اضافي ساعت دی.

2. د چارج حالت (SoC): متحرک تغیر

د تیلو د ټانک په څیر، د EV بیټرۍ په ثابت سرعت کې نه ډکیږي. د هغه اوسنید چارج حالت (SoC)دقیقا په ګوته کوي چې دا په هره شیبه کې څومره ځواک اداره کولی شي.

ډیری EVs لوړ سرعت ته رسي کله چې بیټرۍ نږدې خالي وي، مګر تاسو به د 80٪ نښه ته د رسیدو وروسته یو تیز کمښت وګورئ{0}}. دا کومه تېروتنه نه ده-دا یو قصدي خوندیتوب اقدام دی. د موټر سیسټم د مخ په زیاتیدونکي تودوخې اداره کولو او حجرو ته د اوږدې مودې زیان- څخه ساتي. دا تشریح کوي چې ولې وروستی 20٪ اکثرا یوازې د لومړي 80٪ په څیر وخت نیسي.

3. د چارج کولو ځواک (kW): د "کمزوري لینک" اصول

یو چارجر ممکن د لوړې شمیرې ویاړ وکړي ، مګر دا یوازې نیمه کیسه ده. ستاسو حقیقي سرعت د دوه شیانو لخوا محدود دی: د چارجر محصول او د موټر خپل انټیک چت. د پایپ په څیر فکر وکړئ. یو لوی پمپ به مرسته ونکړي که چیرې د موټر "پائپ" د جریان اداره کولو لپاره خورا کوچنی وي.

د AC چارج کولو لپاره، د موټر آن{0}} بورډ چارجر (OBC) اکثرا خنډ وي. د مثال په توګه، که چیرې یو EV یوازې د 7kW AC چارج قبول کړي، دا به بیا هم په 7kW کې چارج شي حتی که دا د 22kW AC چارجر سره ولګول شي. ورته نظر د DC ګړندي چارج کولو لپاره پلي کیږي. یو چارجر کیدای شي په 150kW یا 250kW کې درجه بندي شي، مګر موټر به یوازې د بریښنا اندازه واخلي چې د بیټرۍ سیسټم یې د منلو لپاره ډیزاین شوی.

4. د چاپیریال جزا: د تودوخې درجه د موثریت ضرب په توګه

د حرارت درجه هم د چارج سرعت باندې لوی اغیزه لري. د EV بیټرۍ عموما ډیر اغیزمن چارج کوي کله چې دوی د منځنۍ تودوخې درجې کې وي، ډیری وختونه شاوخوا20–30 درجې (68–86 درجې F).

د یخنۍ په ورځ، بیټرۍ په سستۍ سره کار کوي او مخکې له دې چې ګړندي چارج اداره کړي باید ګرم شي. سخته تودوخه هم بده ده. سیسټم به په قصدي ډول سرعت بیرته راوباسي ترڅو بیټرۍ پخپله پخلی کولو څخه وساتي. له همدې امله تاسو ممکن یوه ورځ تیز چارج-ترلاسه کړئ او بله ورو ورو چالان شئ، حتی په عین سټیشن کې.

ځینې ​​​​نوي EVs د بیټرۍ مخکینۍ شرط کاروي ترڅو بسته د چارج کولو پیل کولو دمخه خپل مناسب تودوخې ته نږدې کړي.

د EV چارج کولو وخت څنګه محاسبه کړئ

تاسو کولی شئ د aبنسټیز فورمولد AC چارج کولو لپاره د بالپارک شکل ترلاسه کول. دا د سخت پلان کولو لپاره عالي دی. په هرصورت، دا لاهم یوازې یو اټکل دی، ځکه چې د اصلي چارج سرعت د چارج حالت، د بیټرۍ تودوخې، او د موټر چارج کولو محدودیتونو سره توپیر لري.

د دې فورمول په سمه توګه کارولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې پوه شئ چې هر ارزښت په ریښتینې - نړۍ کې څه استازیتوب کوي:

• د بیټرۍ ظرفیت:دا د کارونې وړ ظرفیت (د مثال په توګه، 77kWh) ته اشاره کوي، نه ټول فزیکي اندازه (د مثال په توګه، 82kWh)، ځکه چې موټر د حجرو ژوند ساتلو لپاره د خوندیتوب بفر ساتي.
• پاتې ظرفیت:اوسنۍ انرژي ستاسو په بیټرۍ کې پاتې کیږي (د مثال په توګه ، که تاسو په 10٪ کې یاست نو ستاسو پاتې ظرفیت 7.7kWh دی).
• د چارج کولو ځواک:د سټیشن اعظمي محصول (د مثال په توګه ، د 22kW دیوال بکس).
• د چارج منلو نرخ:ستاسو د موټر تر ټولو زیات مصرف کولی شي اداره کړي. د AC چارج کولو لپاره، دا ستاسو آن- بورډ چارجر (OBC) دی.

ولې د EV چارج کول له 80٪ وروسته ورو کیږي؟

A د چارج کولو{0}} وخت فورمولتاسو ته اټکل درکوي ، مګر د ریښتیني EV چارج کول خطي ندي. په ډیری EVs کې، چارج کول د ټیټ څخه منځنۍ چارج حالت کې چټک وي، بیا وروسته د پام وړ ورو کیږي کله چې بیټرۍ شاوخوا 80٪ ته ورسیږي.

چارج کول بل پړاو ته ځي

ډیری لیتیم{0}} بیټرۍ په دوه مرحلو کې چارج کیږي:

• CC (مستقل روان):دا معمولا پوښښ کويله 10٪ څخه تر 80٪حد په دې مرحله کې، بیټرۍ "تږې" ده او کولی شي د بریښنا لوړ، ثابت جریان اداره کړي.
• CV (مستقل ولتاژ):لکه څنګه چې تاسو هغه تیر کړئ80%حد، لوبه بدلیږي.

دا بدلون اصلي لامل دی چې د چارج سرعت د پورتنۍ پای ته نږدې ټیټ کیدو پیل کوي.

BMS هغه څه دي چې ورو ورو کنټرولوي

کله چې بیټرۍ بشپړیدو ته نږدې شي، د موټر دماغ-دد بیټرۍ مدیریت سیسټم (BMS)- په غاړه اخلي. دا ولتاژ په چک کې ساتي. په تدریجي ډول د اوسني ډیل کولو سره، دا تودوخه اداره کوي او حجرې ساتي. موټر اساسا په پای کې سرعت قرباني کوي ترڅو د بیټرۍ ژوند وژغوري.

نو سستي په قصدي توګه ده. دا د بیټرۍ محافظت یوه عادي برخه ده، نه د چارجر غلطی.

ولې سرعت له 80% وروسته دومره راټیټیږي

د چارج کولو ځواک دواړه ولتاژ او اوسني پورې اړه لري:بریښنا=ولتاژ × اوسنی

د CV مرحله کې، ولتاژ نسبتا ثابت ساتل کیږي، مګر اوسنی راټیټیږي. یوځل چې اوسنی کم شي ، د چارج کولو ځواک ورسره راټیټیږي. له همدې امله وروستی 20٪ معمولا د غونډې د مخکینۍ برخې په پرتله ډیر وخت نیسي.

د ډیری EVs لپاره، له 10٪ څخه تر 80٪ تر ټولو ډیر وخت-د چټک چارج کولو کړکۍ ده. د 80٪ څخه تر 100٪ پورې چارج کول لاهم امکان لري، مګر دا معمولا ډیر ورو وي ځکه چې BMS په قصدي توګه د بریښنا کمښت کوي ځکه چې بیټرۍ بشپړ چارج ته نږدې کیږي.

د چارج کولو موثریت اعظمي کولو لپاره عملي لارښوونې

دلته د غیر ضروري چارج کولو وخت کمولو لپاره درې عملي لارې دي.

1. د 10-80٪ "خواږه ځای" په نښه کړئ.

لکه څنګه چې زموږ کې ښودل شويد چارج کولو وکرتحلیل، په ډیری EVs کې، د چارج کولو سرعت د 80٪ څخه وروسته د پام وړ کمولو پیل کوي ځکه چې بیټرۍ د چارج کولو وکر وروستي پړاو ته ننوځي. پدې حد کې پاتې کیدل کولی شي تاسو سره د وخت خوندي کولو او د معمول چارج کولو پرمهال د بیټرۍ غیر ضروري فشار کمولو کې مرسته وکړي.

2. د فعال پری کنډیشن سره حرکت وکړئ{1}}

د حرارت درجه د چارج کولو لپاره خورا لوی معامله ده. بیټرۍ شاوخوا شاوخوا "خوږ ځای" لري20–30 درجې (68–86 درجې F). کله چې یخ وي، هرڅه ورو کیږي. په حقیقت کې، ځینې ازموینې ښیي چې تاسو کولی شئ د ژمي په مړینه کې ستاسو 30٪ موثریت له لاسه ورکړئ. له همدې امله مخکې{4}} کنډیشن ډیر مهم دی. دا بیټرۍ ګرموي مخکې لدې چې تاسو حتی پلګ ان کړئ ، نو تاسو په یخ کې انتظار مه کوئ.

3. د خپل هارډویر لپاره سم چارجر غوره کړئ

موثریت یو بریښنایی لاسونه دی. که ستاسو موټر ويآن-د بورډ چارجر (OBC)11kW پورې محدود دی، د 22kW سټیشن د چارج کولو-سرعت ګټه نه ورکوي. په عمل کې، د مناسبو وسایلو کارول چې د اړونده چارج کولو معیارونه تعقیبوي-او، چیرې چې مناسب وي، OEM-سپارښتنه شوي هارډویر- کولی شي د مخنیوي وړ اړیکو یا ترتیب کولو مسلو کمولو کې مرسته وکړي.

نو،د EV چارج کول څومره وخت نیسي؟اصلي ځواب د چارج کولو په کچه، د بیټرۍ اندازه، د بریښنا محدودیت، تودوخې، او د چارج کولو ستراتیژۍ پورې اړه لري-مګر د سم زیربنا سره، د چارج کولو وخت د ډیری چلوونکو تمه کولو څخه ډیر ښه کیدی شي.

د سوداګریزو بیړیو او صنعتي سکتورونو لپاره ، پولینویل دا تخنیکي پیچلتیاوې په منظم عملیاتي وخت بدلوي. څخهد ګرځنده انرژي ذخیره کولو حلونهد تیلو ساحو لپاره د بیړیو ډیپو لپاره د BESS لپاره، موږ د لوړ{0}} موثریت سیسټمونه انجینر کوو ترڅو ستاسو د ROI اعظمي کولو لپاره ډیزاین شوي.

ستاسو د زیربنا اصلاح کولو لپاره چمتو یاست؟ [ اړیکهپولینویلد تخنیکي ټیم] نن ورځ د مسلکي چارج کولو حل ارزونې لپاره.

د EV چارج کولو وخت په اړه FAQs