د کور EV چارج کولو لګښت لارښود

 

د استوګنې اقتصادد EV چارج کولپه متغیرونو پورې اړه لري چې په داسې طریقو سره تعامل کوي چې جوړونکي په ندرت سره تشریح کوي. د بریښنا نرخ جوړښتونه، د چارج کولو هارډویر موثریت ضایعات، د نصب کولو پیچلتیا، او د موټر-د چارج منلو ځانګړي نرخونه ټول د حقیقي لګښتونو تولید لپاره ترکیب کوي چې-کله ناکله د پام وړ-د ساده "کیلو واټ سره ستاسو د نرخ سره ضرب کړئ" محاسبې څخه چې د مصرف کونکي ادبياتو باندې غالب وي{{4}. دا لارښود هغه تشې په ګوته کوي چې د مختلف اقلیم زونونو کې د استوګنې تاسیساتو څخه د کارونې فایلونو ، د DOE موثریت معیارونو او ساحې اندازه کولو څخه ترلاسه شوي ډیټا سره.

ستاسو د بریښنا بل تاسو ته درواغ دی (څیړنه)

ما دوه میاشتې د خپل اصلي چارج کولو لګښتونو په تعقیب کې تیر کړل مخکې لدې چې زه پوه شم چې زما د یوټیلټي بل شمیره تقریبا بې معنی وه ترڅو پوه شم چې زما موټر زما لګښت څه دی.

دلته ستونزه ده. په متحده ایالاتو کې ډیری استوګنې پیرودونکي ټیټ نرخونه تادیه کوي. ستاسو لومړی 500 kWh ښايي $0.08 لګښت ولري. راتلونکی 500 $ 0.12 لګښت لري. هر څه چې د 1,000 kWh څخه پورته وي $ 0.18 یا ډیر چلوي. نو کله چې یو څوک پوښتنه وکړي "ستاسو د بریښنا نرخ څومره دی؟" صادق ځواب دا دی "په دې پورې اړه لري چې آیا زما میرمن پرون AC چلاوه."

هغه کورنۍ ته د EV اضافه کول چې دمخه په دویمه یا دریمه درجه کې دي پدې معنی چې هر یو kWh چې تاسو په هغه موټر کې واچوئ ستاسو سره راځي.حاشیهنرخ - تر ټولو لوړ چې تاسو یې تادیه کوئ. په سان ډیاګو کې یو همکار وموندله چې د هغه "ارزانه" کور چارج کول په حقیقت کې $ 0.42 / kWh لګښت لري ځکه چې د SDG&E لوړ پوړ وحشیانه دی او د هغه د حوض پمپ لا دمخه هغه هلته اړولی و.

د (TOU) پلانونو-استعمال- وخت دا حساب په بشپړ ډول بدلوي. د TOU لاندې، تاسو مختلف نرخونه تادیه کوئ د دې پورې اړه لري کله چې تاسو بریښنا مصرف کوئ. لوړ نرخونه (په عموم ډول د ماسپښین 4-9 PM) په کالیفورنیا کې $0.35-0.55/kWh ته رسیدلی شي. آف پیک (معمولا د سهار له 11 څخه تر 6 بجو) $ 0.08-0.15 ته راټیټیږي. د منځګړیتوب فرصت څرګند دی: د شپې چارج وکړئ ، د ورځې د چارج کولو لګښت دریمه برخه تادیه کړئ.

مګر-او هیڅوک دا یادونه نه کوي-TOU ته بدلون ستاسو اغیزه کويټوله کورنۍ. دا د کالو مینځلو بار د ماښام په 5 بجو؟ اوس دا درې چنده ګرانه ده. د ډوډۍ وروسته د لوښي واشیر؟ ورته. ما لیدلي چې کورنۍ د دوی د EV لپاره TOU ته ځي او په پای کې پیسې ورکوينورپه ټولیز ډول ځکه چې دوی خپل نور عادتونه نه دي تنظیم کړي.

هغه حرکت چې واقعیا کار کوي: د EV چارج کولو لپاره جلا میټر ترلاسه کړئ که ستاسو یوټیلیټ وړاندیز کوي. د PG&E د EV-B نرخ، د مثال په توګه، د وخت په پام کې نیولو پرته په یو فلیټ $0.22/kWh نرخ کې وقف شوی میټر وړاندې کوي. نه لوبې، نه د کالو مینځلو مهال ویش، نه حیرانتیا. نصب کول د یوټیلیټ له لارې $ 200-400 پرمخ ځي. د ارزښت وړ.

15٪ هیڅوک په اړه خبرې نه کوي

ستاسو د موټر ښودنه وايي چې تاسو 50 kWh اضافه کړې. ستاسو د بریښنا میټر 58 kWh ثبت کړ. نور 8 kWh چیرته لاړ؟

د تاوان چارج کول. دوی ریښتیني دي، دوی د نه منلو وړ دي، او دوی د ډیری خلکو تمه کولو څخه لوی دي.

فزیک: ستاسو د دیوال څخه د AC بریښنا باید د بیټرۍ چارج کولو لپاره DC ته واړول شي. دا تبادله تودوخه تولیدوي. بیټرۍ پخپله د چارج منلو پرمهال تودوخه تولیدوي. د موټر حرارتي مدیریت سیسټم د تودوخې اداره کولو لپاره فین او پمپونه چلوي. دا ټول بریښنا مصرفوي چې هیڅکله ستاسو بیټرۍ ته نه رسیږي.

د ایډاهو ملي لابراتوار ازموینې وموندله چې د لیول 2 چارج کولو موثریت له 85-94٪ څخه دی، په پراخه کچه د محیطي تودوخې پورې اړه لري. سړه هوا وژونکي ده - په 20 درجې F کې، زیانونه له 20٪ څخه ډیر کیدی شي ځکه چې موټر باید بیټرۍ ګرمه کړي ترڅو چارج په اغیزمنه توګه ومني. ما دا د مینیسوټا فبروري په جریان کې په سختۍ سره زده کړل کله چې زما د شپې "بشپړ چارج" یوازې 85٪ و ځکه چې موټر یو ساعت د کڅوړې په ګرمولو کې تیر کړ مخکې لدې چې اوسنی ومني.

د ټیسلا وسایط د غوره حرارتي مدیریت څخه مننه (90-94٪) د موثریت لوړې پای ته رسیدلي. د نسان زاړه پاڼي د غیر فعال یخولو سره په ټیټ پای کې ناست دي. ډیری عصري EVs په معتدل شرایطو کې شاوخوا 88-90٪ کلستر کوي.

دا ستاسو د بټو لپاره څه معنی لري: که چیرې بریښنا $0.12/kWh لګښت ولري او ستاسو د موټر موثریت 88٪ وي، ستاسواغیزمننرخ $0.136/kWh دی. په 75 kWh بیټرۍ کې، دا د هر بشپړ چارج لپاره $ 1.20 اضافي دی. د منظم چارج کولو یو کال په اوږدو کې، موږ په پټو زیانونو کې $ 150-200 خبرې کوو. ناورین نه، مګر هیڅ نه.

د اصلي موټر چلوونکو څخه اصلي شمیرې

ما د خپل محلي مالکینو په کلب کې د 47 EV مالکینو سروې وکړه. دلته هغه څه دي چې دوی واقعیا تادیه کوي:

د کور چارج کول (بند- لوړ TOU):$0.03-0.05 په هر میل ټیټ پای په نیواډا کې د ماډل 3 مالک دی د عالي NV انرژي نرخ سره. لوړ پای د کالیفورنیا اسانتیاو لپاره ځانګړی دی.

د کور چارج کول (د فلیټ نرخ):$0.04-0.08 په هر میل د منځنۍ لویدیځ ایالتونه چې ارزانه بریښنا لري په ټیټ پای کې تسلط لري. شمال ختیځ دهلیزونه د دوی د میراثي گرډ زیربنا سره لوړ پای ته رسوي.

د کار ځای چارج کول:$0.00-0.04 په هر میل. هو، د کار ځای وړیا چارج شتون لري. دا خورا لږ کیږي ځکه چې شرکتونه د بریښنا لګښتونه درک کوي، مګر د ټیک کیمپسونه او ځینې مخکښ فکر کونکي کارګمارونکي لاهم دا وړاندیز کوي.

عامه DC ګړندی چارج کول:$0.12-0.25 په هر میل دا هغه ځای دی چې دا ګران کیږي. Electrify America په ډیری بازارونو کې $0.43/kWh چارج کوي. د سړک سفر په اسانۍ سره د هایبرډ په پرتله په هر مایل ډیر لګښت کولی شي.

هغه بهرنی چې ما حیران کړ: یو مالک په ځانګړي ډول د خپل کرایې پلورنځي کې وړیا چارج پواینټ سټیشنونو کې چارج کوي. هغه خپل د پیرودلو سفرونه د چارج کولو سره یوځای کوي، ممکن په هر سفر کې 15-20 میله واټن ترلاسه کړي، او ادعا کوي چې هغه د اتو میاشتو راهیسې په خپل موټر کې د بریښنا لپاره پیسې نه دي ورکړي. دا د فضیلت ژمنتیا ده چې زه یې نه شم کولی.

د نصبولو لګښتونه: چیرې چې ریاضی بدتر کیږي

چارجر پخپله ارزانه دی. یو قوي 40-amp لیول 2 واحد $ 400-600 چلوي. د نصب؟ دا هغه ځای دی چې شیان پیچلي کیږي.

ما د څلورو برقیانو سره خبرې وکړې مخکې له دې چې ما یو څوک وموم چې نه غواړي د "معیاري" نصبولو لپاره $ 1,800 چارج کړي. ګټونکي بولۍ په $650 کې راغله، د یو سړي څخه چې د EV چارجر نصب یې کړی و او په ریښتیا پوهیده چې هغه څه کوي. له لاسه ورکولو داوطلبۍ د عمومي برقیانو څخه وې چې په څرګنده توګه د ناڅرګندتیا لپاره پیډینګ کوي.

هغه فکتورونه چې واقعیا لګښت ټاکي:

• د پینل ظرفیت.دا لوی دی. د 100-amp پینل چې دمخه یې مرکزي AC چلوي، یو بریښنایی وچونکی، او یو څو نور 240V بارونه ممکن د 40-amp EV سرکټ لپاره خونه ونه لري. 200 amps ته د پینل لوړیدل ستاسو د کارونې اړتیاو او د محلي کار نرخونو پورې اړه لري $2,000-4,500 چلوي. ما په زړو کورونو کې د $6،{11}} ډارونکي کیسې اوریدلي دي چیرې چې د خدماتو ټولې دروازې بدیل ته اړتیا لري.
• له پینل څخه چارجر ته واټن.د تار هر پښه لګښت زیاتوي. زما د 25 فوټ چلولو لګښت شاوخوا $ 150 په موادو کې. یو جلا ګیرج ته 100 فوټ منډې؟ هغه درې چنده کړئ، او همدارنګه د خندق یا چلولو لپاره کار.
• د اجازې اړتیاوې.ځینې ​​​​حکایتونه د نوي 240V سرکټونو لپاره جوازونو او تفتیشونو ته اړتیا لري. نور یې نه کوي. اجازه پخپله معمولا $ 50-150 ده، مګر د تفتیش مهالویش کولی شي ستاسو مهال ویش کې اونۍ اضافه کړي.
• موجوده زیربناوې.ستاسو د پارکینګ ځای ته نږدې 240V آوټ لیټ لا دمخه ترلاسه کړی-شاید د ویلډر یا زاړه ګرم ټب لپاره؟ تاسو ممکن یوازې د پورټ ایبل EVSE پلګ کولو توان ولرئ او په بشپړ ډول د هارډ وایر نصب پریږدئ. زه یو څوک پیژنم چې د ټیسلا ګرځنده نښلونکی په بیا جوړ شوي ډرایټر کې چلوي. ښه کار کوي.

یو عجیب چال چې زما ګاونډی یې $ 800 خوندي کړ: هغه پخپله چارجر نصب کړ (دا یوازې یو بکس پورته کوي او درې تارونه نښلوي) او بریښنایی کارکونکی یوازې د پینل کار کوي او کیبل چلوي. برقیان د "بشپړ نصب" لپاره پریمیم چارج کوي حتی که څه هم د EVSE ځړول لس دقیقې وخت نیسي.

د بیرته ورکولو موده: محاسبه هرڅوک غلط کیږي

ما لیدلي چې د EV مدافعین ادعا کوي چې د کور چارجر "په شپږو میاشتو کې د ځان لپاره پیسې ورکوي." ما ولیدل چې شکمن ادعا کوي چې دا "هیڅکله مالي معنی نه لري." دواړه ریاضی غلط کوي.

سمه پرتله کول "د کور چارج کولو په مقابل کې د ګازولین" ندي. دا "د کور چارج کولو په مقابل کې هغه څه دي چې تاسو یې بل ډول کوئ." که تاسو په هرصورت د کار ځای وړیا چارجرونو کې چارج کوئ، د کور چارجر خالص لګښت دی. که تاسو $0.43/kWh بریښنایی امریکا سټیشنونه کاروئ، د کور چارجر نږدې سمدستي بیرته تادیه کوي.

زما خپل حساب، ځکه چې خلک تل پوښتنه کوي:

د چارجر لګښت: $500 (Grizzl-E, hardwired)

نصب کول: $ 650 (ښه نرخ ترلاسه کړ)

ټوله پانګه: $1,150

کلنۍ موټر چلول: ~ 12,000 میله. د موټر موثریت: 3.5 میل / کیلو واټ دا 3,430 kWh/کال دی.

د کور چارج کولو لګښت: $0.11/kWh × 3، 430=$377/کال

د عامه چارج کولو بدیل: $0.35/kWh × 3، 430=$1,200/کال

کلنۍ سپما: $823. تادیه: 1.4 کاله.

اوس د ګازو سره پرتله کړئ. زما زوړ موټر 32 mpg ترلاسه کړ. په $3.50 / ګیلن کې، 12,000 میلونه $ 1,312 لګښت لري. د کور نرخونو کې EV $ 377 لګښت لري. دا د تېلو سپما کولو کې $935/کال ده{10}}مګر د "تادیه" چوکاټ عجیب دی ځکه چې تاسو د موټرو پیرود پرتله کوئ، نه یوازې د چارج کولو حلونه.

صادق ځواب: که تاسو کافي مایل موټر چلوئ او د بریښنا مناسب نرخونه ولرئ ، د کور چارج کول د هر بدیل په پرتله خورا لوی مالي احساس رامینځته کوي. که تاسو په کال کې 5,000 میله موټر چلوئ او بل چیرې وړیا چارج کولو ته لاسرسی لرئ ، د کور تنظیم ممکن هیڅکله بیرته تادیه نه کړي.

موسمي توپیرونه او نور ځورونې

هیچا ماته خبرداری نه دی ورکړی چې زما د ژمي د بریښنا بیلونه به 40٪ پورته شي که څه هم زه ورته مایل موټر چلوم.

درې عوامل په سړه هوا کې سره یو ځای کیږي. لومړی، د بیټرۍ موثریت راټیټیږي-لیتیم-آیون کیمیا یوازې د 40 درجې F څخه کم فعالیت نه کوي. زما د دوبي موثریت 4.0 mi/kWh د جنوري په میاشت کې 2.8 mi/kWh ته رسیږي. دوهم، په EV کې د کیبن ګرمول یو بریښنایی بار دی، نه د انجن څخه تودوخه ضایع کوي. په بشپړه چاودنه کې د هیټر چلول کولی شي حد 25-35٪ کم کړي. دریم، د چارج کولو ضایعات ډیریږي ځکه چې موټر باید د چارج منلو دمخه بیټرۍ ګرمه کړي.

په عمل کې شمیرې: د موټر لپاره زما د اګست د بریښنا لګښت شاوخوا $ 28 وو. جنوري 52 ډالر وه. ورته تګ راتګ، ورته د موټر چلولو سټایل، ورته موټر. یوازې فزیک زما په وړاندې کار کوي.

اوړي په ګرمو اقلیمونو کې خپل جزا لري. د AC بار د تودوخې په پرتله لږ وحشي دی، مګر دا وړیا نه دی. او که تاسو په مستقیم لمر کې پارکینګ کوئ، د بیټرۍ حرارتي مدیریت حتی په موټر کې ناست وي، ورو ورو چارج له مینځه ځي (او ستاسو د پیسو لګښت چې تاسو یې باید بدل کړئ).

مخکینی شرط مرسته کوي. ډیری EVs تاسو ته اجازه درکوي موټر ګرم یا یخ کړئ پداسې حال کې چې لاهم پلګ ان ، نو انرژي د بیټرۍ پرځای له گرډ څخه راځي. دا د موټر چلولو لپاره حد ساتي. زه په سړه سهار کې د وتلو څخه 15 دقیقې مخکې له دې اپلیکیشن څخه د دې حرکت کولو عادت ومومم.

هغه څه چې زه به یو ملګري ته ووایم

یو چا په کار کې یوازې یو Hyundai Ioniq 6 اخیستی او له ما څخه یې د چارج کولو مشورې غوښتنه کړې. دلته تقریبا هغه څه دي چې ما وویل:

د کور چارجر نصبولو کې بیړه مه کوئ. د یوې میاشتې لپاره د 120V ټریکل چارجر سره ژوند وکړئ. وګورئ چې ستاسو د موټر چلولو اصلي نمونې څنګه کار کوي. تاسو ممکن ومومئ چې د شپې د کچې 1 چارج کول په حقیقت کې ستاسو د اړتیاو لپاره کافي دي-ډیری خلک چې هره ورځ 30-40 میله موټر چلوي د دې سره سم کار کوي، او تاسو یوازې $1 خوندي کړي دي،000+.

که تاسو 2 کچې ته اړتیا لرئ، لږترلږه درې نرخونه ترلاسه کړئ. د بریښنایی قراردادي نرخونو کې توپیر بې بنسټه دی. همدارنګه د هر ډول تخفیف په اړه له خپل یوټیلټي څخه پوښتنه وکړئ

ستاسو د بریښنا نرخ اختیارونه وګورئمخکېتاسو په منظمه توګه چارج پیل کړئ. د معیاري استوګنې نرخ او د EV- مطلوب TOU نرخ ترمنځ توپیر کیدای شي $50 / میاشت وي. مګر تاسو باید په فعاله توګه د نرخ بدلون غوښتنه وکړئ- کارونې به تاسو په اتوماتيک ډول بدل نه کړي.

د وائی فای{0}} فعال چارجر پریږدئ پرته لدې چې تاسو واقعیا د TOU نرخونو لپاره ټاکل شوي چارج کولو ته اړتیا لرئ. د "سمارټ" ځانګړتیاوې ډیری وختونه چالونه دي. د Grizzl- E یا لیکټرون څخه د $400 ډب چارجر به تاسو ته خدمت وکړي په بیله بیا د ډیری کارولو قضیو لپاره د $ 800 تړل شوی واحد.

او په نهایت کې: د هرې وروستۍ پیسې اصلاح کولو په اړه فشار مه کوئ. هو، د شپې د 8 بجو پرځای د 11 بجو چارج کول د TOU نرخونو کې پیسې خوندي کوي. مګر که تاسو کله ناکله هیر کړئ او په لوړه کچه چارج وکړئ، تاسو افلاس نه کوئ. د EV چارج کولو عمومي اقتصاد د ګازولین په پرتله خورا مناسب دی چې بشپړتیا ته اړتیا نلري. چارج کړئ کله چې دا مناسب وي. ځینې ​​​​وختونه یو څه نور پیسې ورکړئ. دا ښه ده.

لاندینۍ کرښه، ځکه چې زه پوهیږم دا هغه څه دي چې تاسو یې سکرول کوئ:د EV ډیری مالکین د کور چارج کولو سره په هر مایل بریښنا کې $ 0.03-0.06 تادیه کوي. دا د هغه څه چې د پټرول لګښت لري دریمه برخه ده. نصب او تجهیزات ستاسو د بریښنا وضعیت پورې اړه لري $ 800-2,500 چلوي. تادیه د عادي چلوونکو لپاره 1-3 کاله وخت نیسي. له هغې وروسته، تاسو یوازې په هر یو میل کې پیسې خوندي کوئ.

ریاضی کار کوي. دا حتی نږدې نه دی، په صادقانه توګه. پیچلتیا په تفصیل کې ده-کوم پلان، کوم چارجر، کوم انسټالر-مګر بنسټیز اقتصاد د هر هغه چا لپاره چې په کال کې له 8,000 میلونو څخه ډیر موټر چلوي په پراخه کچه د کور EV چارج کول خوښوي.

ایا دا دومره ارزانه ده لکه څنګه چې ځینې مدافعین ادعا کوي؟ نه، یوځل چې تاسو د موثریت ضایعاتو او د حقیقي نرخ جوړښتونو حساب کوئ. ایا دا د شکمنو وړاندیزونو څخه ډیر ګران دی؟ همدارنګه نه. حقیقت په زړه پورې اعتدال دی: دا د ګازو په پرتله د پام وړ ارزانه دی، په معنی توګه د عامه چارج کولو په پرتله ارزانه، او مخکینۍ پانګه اچونه مناسبه ده. دا یوه سیکسی پایله نه ده، مګر دا سمه ده.